Helga´s DIY Projekte
Für alle, die sich noch nie mit einem alten Feuerwehrfahrzeug beschäftigt haben, und die vielleicht mit dem Gedanken spielen, sich eines anzuschaffen, wollen wir einen Eindruck verschaffen, wie so ein Feuerwehrauto wie der Magirus Deutz Mercur gebaut ist. Wo Gammelstellen sind, und auch, wie viel Arbeit es macht, ein Feuerwehrfahrzeug zu zerlegen und den Abfall zu entsorgen.
Meine Beweggründe für eine „Eigenbau-Lichterkette“:
3. Etappe: “Willys Fernreisemobiltreffen” in Enkirch
Heute haben wir uns spontan für eine Probefahrt mit einem Magirus Deutz Mercur 150 D11 entschieden. Der würde doch super zu unseren beiden anderen Oldtimern – Mercedes-Benz L319 und Mercedes-Benz Kurzhauber L322 – passen … 🙂 So ein Eckhauber hat mir schon immer supergut gefallen und diese Probefahrt, sozusagen gleich ums Eck, bietet sich auf unserem Heimweg nach unserer Werkelei in Rosenheim förmlich an.
Nachdem wir den Mercedes-Kurzhauber LAF 1113 soeben mit dem Basislack RAL 7021 lackiert haben (Bahndienstfahrzeuge waren bis in die 70er Jahre in diesem dunkelgrau), wollen wir, bevor die Klarlackschicht d’raufkommt, an den Türen eine Beschriftung anbringen: Das DB-Logo mit zusätzlichen Schriftzügen.
Während das GFK-Material am Kotflügel vorne durchtrocknet (Blogbeitrag GFK-Reparatur – Lkw Radkasten – Iveco Magirus 75-14 AW) widmen wir uns einer Stelle am hinteren Teil des Radkasten. Zugegeben: das hat zwar nichts mit Sicherheit zu tun, aber jetzt, da wir schon mal an diesem Radlauf dran sind, mache wir diese kleine Schönheitsreparatur auch gleich mit 🙂
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Heute machen wir uns daran, eine Stelle am vorderen Radkasten unseres Iveco Magirus 74-14 AW mit Polyesterharz* und Glasfasermatte* zu reparieren. Der Vorbesitzer – Feuerwehr – hat ein loses Teil notdürftig mit Silikon fixiert. Dies sieht aus, als würde es bei der nächsten kleinen Erschütterung abfallen und während der Fahrt auf der Straße landen.
